 |
специализируется на диагностике, ремонте и техническом обслуживании современных двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры. Разрабатывает и внедряет системы очистки, подготовки топлива и воздуха; аксессуаров, позволяющих приспосабливать эксплуатацию автомобилей к реальным условиям, защищая конструкционные параметры и характеристики двигателя, заложенные в него конструкторами и производителями. Используя в ремонте профессиональную автохимию Loctite и Teroson, мы соблюдаем технологии автопроизводителя. Предоставляем услуги по склеиванию, фиксации, уплотнению, герметизации. |
.Новости СТО «КОВШ»
С 2010 года применяется норма "Евро-5", и в центре внимания всех разработчиков двигателей находится обеспечение соответствия ей. Эта непростая задача предполагает дополнительное снижение предельного содержания оксидов азота (NOx) и сажи.
Сажа является сильным канцерогеном. Она может способствовать возникновению различного рода аллергических реакций организма человека. Сажевые частицы в нормальных условиях не взаимодействуют с кислородом воздуха и поэтому удаляются только за счёт процессов осаждения и/или последующего дожигания до состояния CO2, которые идут очень медленно. Поэтому для сохранения здоровья человека необходим жёсткий контроль над полнотой сгорания топлива.
Многие автолюбители экономят на масле, предпочитая дорогому более дешевое. Другие, наоборот, покупают самое дорогое масло, которое есть на рынке, и заливают его в свой автомобиль. Но самое смешное то, что ни те, ни другие абсолютно не правы. Ресурс двигателя зависит от масла практически на 50%.
Рекомендации по срокам замены приводятся в инструкции автомобиля.
Многие автолюбители с задаются немаловажным вопросом: "а стоит ли прогревать двигатель"? И как его лучше прогреть - в движении или на месте?
Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу.
Турбированный дизельный двигатель с неисправным компрессором теряет от 30 до 60 процентов своей мощности. К сожалению, вывести этот агрегат из строя довольно легко: достаточно несколько раз после холодного пуска дать двигателю высокие обороты. Если к тому же моторное масло не соответствует типу двигателя или засорен фильтр, ремонт турбокомпрессора придется делать почти наверняка. Нагнетание воздуха при помощи турбокомпрессора.
СТО «Ковш» всех искренне поздравляет с самыми теплыми праздниками: с Новым годом и с Рождеством Христовым!
Желаем Вам отлично отдохнуть в эти дни! И мы тоже вместе с Вами немножно отдохнем и сделаем перерыв в работе с 30 декабря 2011 г. по 8 января 2012 г.
Сегодня ровно 12 лет назад, появилась наша компания!
С помощью данной книжки Вы всегда будете в курсе всех необходимых работ, проинформированы о дате замены тех или иных расходных материалов, а также сможете сэкономить деньги!
Сервисная книжка СТО "Ковш" выдается для конспектирования произведенных работ независимо от того, на какой СТО они проводились, с целью контроля своевременности производимых услуг по техобслуживанию. Она позволяет наглядно видеть всю "историю" Вашей машины, подсчитывать временные и денежные затраты на нее. (Подробнее...)
Обработка всех заказов МАГАЗИНА будет осуществлeна после 18 июля. Приносим извинения за неудобства.
Желаем Вам весёлого и солнечного лета, здоровья Вам и Вашему автомобилю.
С уважением, коллектив СТО "Ковш"
Новости Двигателей внутреннего сгорания
-
Последние
новости -
Эксплуатация
двигателя - Автосервис
- Двигатель
-
Топливная
аппаратура - Автомобильные компании
Бытует мнение, что чип-тюнинг это удел молодежи, готовой увеличить мощность для «уличных гонок», не считаясь с расходом топлива и ресурсом двигателя.
Что такое чип-тюнинг?
В середине 90-х годов в Европе появился новый вид тюнинга
двигателя, не требующий вмешательства в его механическую часть. Этот
вариант доработки мотора получил название чип-тюнинг (chip-tuning).
Со свечами все понятно - при необходимости их несложно заменить. А вот с топливом ситуация иная. Содержащийся в нем парафин при снижении температуры начинает кристаллизоваться (солярка «мутнеет»). Кристаллы парафина, откладываясь на стенках топливопроводов и в порах фильтрующего элемента, снижают пропускную способность топливной системы, иногда вплоть до полного ее закупоривания. Тогда подача горючего в цилиндры либо прекращается, либо оно подается в недостаточном количестве.
Этот способ форсировки двигателя применяется для гонок на короткие дистанции и несмотря на огромное количество нереальных слухов не представляет собой ничего нового, революционного и сверхестественного. Для форсирования двигателей для коротких гонок, где требуются короткие мощные ускоения, применяется неочищенная техническая закись азота. Эффект достигается за счет увеличения в камере сгорания количества топливного заряда, способного эффективно гореть.
Компания Volkswagen вводит новые методы обучения специалистов из автосервиса. Оригинальные технологии нынче применяют не только в механизмах и системах, но и в программах обучения специалистов автосервиса. Так, компания Volkswagen в мощности своих учебных центров вводит видеопроецирование. Суть этой технологии - на «живой» автомобиль с разных сторон проецируется видеоизображение размещения внутри кузова агрегатов, систем и механизмов. Это своего рода рентгеновский снимок машины.
С 14 по 19 сентября во Франкфурт-на-Майне прошла очередная выставка "Автомеханика" (AUTOMECHANIKA).
Предлагаем вашему внманию обзор некоторых новинок представленных на стендах компаний производителей компонентов топливных систем , а также оборудования для дизель сервисов. BOSCH впервые показал долгожданный EPS708 стенд, разработанный исключительно для испытания компонентов Common Rail.
DENSO ВЫСТРАИВАЕТ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННУЮ СЕРВИСНУЮ СЕТЬ
Компания DENSO, ведущий поставщик автомобильных систем, имела диагностическое оборудование в программе продаж с начала этого столетия, но его было нелегко встретить в обзорах на соответствующую тематику. Оборудование компании DENSO специально предназначено для участников ее сервисной сети с целью тестирования дизельных систем DENSO.
Вокруг электрокара Nissan Leaf закрутилась интересная полемика. Сначала Top Gear заявил, что батарея машины не выдержит более 3 лет использования, а затем масла в огонь подливает издание The Telegraph, оценив замену аккумуляторов в $32 000. Ниссану приходиться отбиваться от этих претензий. Три издания Top Gear, The Times и The Telegraph заявили, что быстрая подзарядка (80% за 30 минут) аккумуляторной батареи Nissan Leaf приведет к тому, что через 3 года она выйдет из строя.
Continental объявила о планах по установке на одну из моделей крупного европейской автопроизводителя топливного насоса нового поколения, который позволит значительно сократить уровень выбросов CO2 и уменьшить расход бензина.
Новым топливным насосом Continental будут комплектоваться машины 2013 модельного года. При этом управляющая электроника устройства, находящаяся на корпусе самого насоса, сможет определять и подавать именно столько топлива (бензина или дизеля), сколько двигателю автомобиля необходимо в каждый конкретный момент.
За счет этого, по словам представителей компании, примерно на 60-70 процентов снизится количество затрачиваемой на работу насоса электроэнергии.
В Лондоне появился первый кэб Fuel Cell Black Cab, оснащенный силовой установкой на топливных ячейках. Первую поездку автомобиль совершил от таксопарка к штаб-квартире Общества автомобильных производителей и продавцов в районе Вестминстер. Разработчиком и производителем силового агрегата для первого экологичного кэба стала компания Intelligent Energy.
Ford Escape нового поколения станет первым SUV марки с голубым овалом, который получит в свое распоряжение двигатели семейства EcoBoost. Топливная экономичность новинки будет на 25% выше, чему у нынешней генерации Escape Hybrid. Кроссовер Escape, который дебютирует на автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре нынешнего года, будет доступен покупателям с широкой гаммой моторов, среди которых три четырехцилиндровых мотора, в том числе двигатели EcoBoost объемом 1,6 л и 2,0 л, а также 2,5-литровый мотор Ti-VCT
До релиза роскошного внедорожника Bentley остается еще несколько лет - предварительный дебют серийной версии намечен на 2014-2015 года, однако некоторая техническая информация уже известна. Так, исполнительный директор Bentley Вольфганг Дюрхаймер подтвердил, что готовящаяся новинка будет комплектоваться 12-цилиндровым мотором.
>
